Escalada Deportiva: Descuelgue sobre argollas pequeñas

Hola a todos! Hoy vamos a contaros cómo desmontar una vía de escalada deportiva en la cual la cuerda no pase en doble por los anclajes (argollas o maillones normalmente). Lo más normal es que la reunión esté equipada con argollas grandes. Sin embargo es conveniente que conozcamos este método. Además, tiene la ventaja que también sirve en el caso de que las argollas sean de gran tamaño. Os dejamos un vídeo explicativo y alguna explicación adicional. 

En primer lugar decir que la regla fundamental para llevar a cabo el descuelgue con seguridad es estar unido a la reunión a través de dos puntos en todo momento (ya sabéis, como siempre, la regla de redundancia). Uno de ellos será el cabo de anclaje. El segundo es la cuerda, por eso, nunca debemos soltarnos de la cuerda para pasar la cuerda de la reunión. Los siguientes pasos nos permiten pasar la cuerda sin dejar de estar atado a la cuerda. 

1. En primer lugar, cuando lleguemos a la reunión colocamos una cinta exprés y chapamos. Después montamos la reunión (sea cual sea) y pasamos la cuerda por el punto central de la reunión. Por último nos anclamos a uno de los anclajes con el cabo de anclaje. En este punto hacemos una advertencia. Es imprescindible, mientras desmontamos la reunión, mantener la tensión sobre el cabo de anclaje. Nunca posicionarse por encima de la reunión, ni dejar el cabo de anclaje con comba, ya que en caso de caída se pueden producir cargas muy altas e, incluso lesiones internas.

Hacemos hincapié en este punto, ya que sabemos de buena mano que muchos escaladores no se fían de los anclajes, e intentan realizar toda la maniobra sin cargar el peso sobre la reunión. Esto, en la práctica es totalmente contraproducente, ya que en caso de caída, las cargas serían muchísimo más altas que el propio peso del escalador.

Otra recomendación es colocar el cabo de anclaje detrás del resto de mosquetones ya que, de lo contrario, la carga sobre el cabo de anclaje presionará los mosquetones que estén por debajo e impedirá que realicemos el resto de maniobras correctamente

2. Pedimos cuerda al asegurador, tirando del tramo de cuerda que va desde el punto central hacia el ocho de encordamiento. Cogemos 4-5 metros. Estos 4 o 5 metros serán los que necesitemos más tarde para pasar por los seguros. Precacaución! Nunca coger cuerda del tramo que va desde el punto central hacia el asegurador!!

3. Realizamos un ocho doble y lo unimos al anillo ventral con un mosquetón de seguridad. Lo cerramos y pedimos al asegurador que recoja cuerda, para comprobar que la cuerda pasa por el punto central y la carga ahora recae sobre el nuevo ocho y no sobre el de encordamiento.

4. Nos desencordamos del ocho que hicimos a pie de vía y pasamos el cabo sobrante por la anilla, o anillas si hay más de una. Si hay dos anillas, siempre pasarla por las dos. Como véis en este punto seguimos anclados mediante dos puntos: el cabo de anclaje, y la cuerda a través del mosquetón al anillo ventral.

5. Nos encordamos de nuevo en el tramo final que acabamos de pasar. Cuando nos hayamos encordado, comprobamos que la cuerda ha quedado pasada correctamente por las anillas y que, si tiramos de la cuerda por el tramos que baja hacia el asegurador, quedamos correctamente sujetos.

6. Nos quitamos el ocho doble que anclamos al anillo ventral con un mosquetón, y pedimos al asegurador que recoja la cuerda sobrante.

7. Desmontamos la reunión sin quitar el cabo de anclaje.

8. Finalmente, pedimos al asegurador que nos pille, para quitar la carga al cabo de anclaje. Quitamos el cabo de anclaje ... y listos!

Algunos consejos finales ...

Antes de acabar, recordar que durante la maniobra del descuelgue es importante mantener la calma y la concentración. También es imprescindible una buena comunicación con el asegurador.

Por su parte, el asegurador nunca debe soltar la cuerda y, por supuesto, estar atento al escalador. También es conveniente que durante la maniobra no libere más cuerda de la necesaria (es decir, que no deje mucha comba), para evitar un vuelo largo en caso de fallo del escalador durante el descuelgue.

Por último, recomendaros que ensayéis las maniobras en el suelo, tantas veces como sea necesario para no dudar lo más mínimo allí arriba. 

Como siempre, muchas gracias por llegar hasta el final y ¡hasta la próxima!